飛行機の中でも旅客機撮影で主に使う焦点距離域は、100mm以上から500mm程度。この多くをカバーでき、特に望遠域に余裕のある180-600mmが私のメインレンズです。

このレンズはズーム全域で高画質。さらに逆光耐性が非常に高く、太陽を真正面から大きく捉えるような条件でも、ゴーストやフレアを抑え、空のグラデーションまでクリアに描写できます。

また、ズーミング時の全長変化がなく、重心移動の少ない「インターナルズーム機構」による、構造的な安定度の高さにも魅力を感じています。

機体に近く寄れる場所での撮影や、周囲の風景と絡めて飛行機を捉えるなど、幅広く撮影できるレンズ。

24-70mmの選択肢もありますが、焦点距離が少しでも長いほどレンズ交換の手間が省けるため、「120mmまで撮れる」というのは大きなメリットです。

以前は高倍率ズームの画質に不安を覚え、ズーム比3倍を超えるレンズは使ってきませんでしたが、NIKKOR Z レンズになってから画質の安定性は大きく向上しました。この24-120mmはズーム比5倍ですが、極めて画質が良く、高い信頼を置いています。

夜の撮影など、適正露出を確保したい暗いシーンで活躍します。

止まっている飛行機であればF値が大きくても長時間露出で撮れますが、暗い環境で「動いている飛行機をブレずに止めて撮る」には、F2.8のような明るいレンズのパワーが不可欠です。開放F値が小さいほど、AFなどのパフォーマンスも高くなります。

空港での撮影では、フェンス越しで飛行機を狙う場面も。桜の花など、前ボケを生かした表現をする際には、開放F値の小さい明るい望遠レンズが重宝します。

24mmよりもさらに広く、美しい雲の表情など、周囲の風景を広くダイナミックに表現したい時に使用します。

もともとは風景メインで撮影するために使い始めましたが、風景と一緒に機体を撮るようになり、今では飛行機×風景撮影用のレンズになっています。

大阪国際空港（伊丹空港）の千里川土手など、機体にかなり近寄れる場所で超広角レンズを使うことにより、機体と空をバランスよく写し込むことができます。

「超望遠で遠くの被写体を捉える」と決めている撮影では、この600mmの超望遠単焦点レンズを使用します。単焦点レンズの画質の圧倒的な安定感が、大きなポイントです。

ズームレンズでは味わえない、単焦点超望遠レンズならではの解像力と透明感が魅力です。また本レンズは1.4倍テレコンバーターが内蔵されているので、カメラを構えた状態でもレバー操作ひとつで840mm/F5.6に切り替えて、より迫力のあるショットを狙うことができます。